Distributie motor Ford Focus 1.8 TDDI 90 CP

[cristi1989]

Buna am o problema mare zic eu...am schimbat pompa de injectie la un ford focus din 1999 1.8 tddi si nu porneste... motorina iese pe conducte dar nu face presiune sa deschida injectoarele ....trebuie cumva reprogramata pompa sau cheia ??pompa are acelasi cod si numerele sunt identice...masina s-a oprit in mers....are cumva releu pe pompa ???sau ceva siguranta ....multumesc anticipat

[bibanu47]

Salut,

Nu conteaza ca pompa are acelasi cod,problema este ca are imobilizator si trebuia luata cu cheie,modul si alte minuni iar ca sa o rescrii la reprezentanta stiu ca ar costa o avere din auzite.
Iti recomand sa repari pompa ta.

[cristi1989]

Salut,

Nu conteaza ca pompa are acelasi cod,problema este ca are imobilizator si trebuia luata cu cheie,modul si alte minuni iar ca sa o rescrii la reprezentanta stiu ca ar costa o avere din auzite.
Iti recomand sa repari pompa ta.

Am pus alta pompa dar problema este ca nu face presiune sa deschida injectoarele si pompa ei originala avea acelasi defect motorina are si scoate pe retur dar nu face presiune ....nu ii dau de cap....la conducta daca tin cu mina nu are pic de presiune ....are cumva releu pompa???sau sa fie ceva electronic???multumesc anticipat

[cristi1989]

deci sa o luam de la inceput masina un ford focus 1,8 tddi anul 1999 s-a oprit in mers pur si simplu m-am uitat sa vad daca vine motorina si nimic nu facea presiune motorina cred ca baga dar nu face presiune sa deschida injectoarele....am fost si am cumparat alta pompa identica cu asta si nimic aceiasi problema vine motorina dar fara presiune ....am pus un injector pe teava direct si am dat la cheie....si nimic nu iese strop de motorina .....sunt disperat am dat 200 de euro pe pompa si nimic nu merge sa fie vreun releu ??? am intrebat la ford si au zis ca daca pompa are seria la fel trebuie sa porneasca ..cineva care a trecut pe aici??cu aceiasi problema ??va rog si va multumesc pentru orice sfat..

[bibanu47]

O sa-ti mai spun odata dupa care te voi lasa sa crezi pe cine doresti.
Acolo unde intra mufa aceea multicontact,in pompa exista un "minicalculator" cipat si acesta nu da drumul la motorina decat la o cantitate foarte mica.
Acesta este ultimul meu mesaj in care mai abordez subiectul "pompa".

[cristi1989]

O sa-ti mai spun odata dupa care te voi lasa sa crezi pe cine doresti.
Acolo unde intra mufa aceea multicontact,in pompa exista un "minicalculator" cipat si acesta nu da drumul la motorina decat la o cantitate foarte mica.
Acesta este ultimul meu mesaj in care mai abordez subiectul "pompa".

Multumesc si scuzama de deranj dar daca intrebi toti spun fel si fel de lucruri oricum scuze

[bibanu47]

Stii ce nu pricepeti voi?
Tot ce va spun eu voua GRATIS pe mine m-au costat cu multi ani in urma multi nervi si multe zile pierdute ca sa aflu aceste lucruri,eu nu va relatez ce am auzit la colt de strada ci fapte traite pe pielea mea.
Hai sa-ti explic despre ce este vorba poate totusi reusesti sa ma intelegi.
Cu multi ani in urma cineva a venit la mine cu un motor similar cu al tau care era spart datorita unei biele careia i s-a desfacut capacul si a iesit prin bloc.
Omul a gasit la Arad motor complet la un pret bun si l-a comandat,a adus motorul,l-am motat si nu pornea sub nicio forma deoarece facea acelasi lucru,scotea motorina putina pe conducte si nu avea cum sa deschida injectoarele.
Dupa 3 zile de munca,verificari si nervi ca nu sunt in stare sa pornesc un motor,omul a dat telefom la Arad,celui care ii vanduse motorul si ia spus ca nu reusim sa-l pornim la care acesta a spus sa punem pompa motorului spart,deoarece altfel nu are cum sa porneasca pentru ca pompa este personalizata.
Am pus pompa masinii si a pornit sfert.
Acum poate reusesti sa ma intelegi dar sunt convins ca nu o vei face.

[gabi1g]

Este vorba de un Ford focus de 1.8 tddi de 66 kw 90 de cai din 2001. Și mai vreau să adaug ca la relanti are o vibrație neobișnuit de mare.
Mulțumesc anticipat.

dragi ford isti

de curand am avut probleme cu fordul meu,focus wagon 2001,tdi,si am descoperit ca toate aceste vibratii provin de la proiectare,adica,au montat motorul pe doi suporti de guma si au legat motorul,care are vibratii mari,de sasiu,in partea din spate,de fapt este toba

am lasat fara surub de la toba ,care facea legatura cu motorul si voila,nu mai exista vibratii!!!!!!!!!!!!!!!!!
poate ca o fi fost cindva vreun suport elastic,desi nu am gasit nimic in sensul asta

deci,acum VIBRATII-ZERO

[bibanu47]

Ar fi fost bine daca ai fi postat si o poza ca sa intelega toata lumea la ce anume faci referire.
In cei peste 30 de ani de cand sunt cu mana in fiare nu am vazut niciun fabricant sa-ti permita asemenea greseala elementara incat sa prinda coloana de esapare direct de caroserie,fara a folosi tampon sau inel elastic.
Cu toate ca am reparat ceva motoare din generatia asta nu am demontat niciodata vreo coloana de esapare deoarece atunci cand dau motorul jos de pe caroserie,demontez din prinderea galeriei de evacuare si restul ramane pe pozitie.
Eu tind sa cred ca este opera de arta a cuiva care este specialist in legat sarme sau montat suruburi fara logica si discernamant.
Asteptam cu nerabdare o poza cu problema specificata.

[george1234]

salutare bibanu
Multumesc pentru poze. Maine sau poimaine este a doua oara cand schimb singur distributia la focus si nu mai stiam exact cum se face.
Ai ceva si de pompa de apa?
@gabi1g cred ca se refera la bieleta antirasturnare. Sper sa nu am dreptate.
EDIT am gasit asta
http://powerforum.ro/download/file.php?id=194

[bibanu47]

Buna seara

Cu placere,ma bucur ca am putut sa-ti fiu de folos.
Imi pare rau dar ceva fisiere cu inlocuirea pompei de apa nu detin.
Vezi daca gasesti pe you tube.

[cristi1989]

Buna bibanu am pornit fordul in final si ai avut dreptate masina a fost dusa la casa si deblocata pompa si a pornit foarte bine dar acum am alta problema daca ma poti ajuta multumesc mult....baiatul care are masina a pornito trasa (a ramas fara baterie)si cred ca a sarit de la punct ....am puso la punct axa cu came si pompa si era sarita 2 dinti ...am puso bine din nou si surpriza am incercat s-o pornesc si cind am aduso din nou la semne din nou era sarita un punct....sa fie lantul de vina sau vreun pinion care se invirte singur??multumesc mult..si s-a stricat ceva la motor daca a sarit???masina porneste foarte greu (cu sprey)si scoate fum mult...

[bibanu47]

Salut

O sa-ti spun o singura data si nu ma mai repet pentru ca intotdeauna la care le spun ca atunci cand sare distributia se deterioreaza supapele la tipul asta de motor,incep sa ma contrazica ba ca era motorul la ralanti ,ba ca nu avea viteza,NU CONTEAZA,o singura data daca a facut o rotatie completa a prins supapele pe deschis si indoaie intre 2 si 6 buc.
Daca demontezi capacul la culbutori o sa vezi si cu ochiul liber care este indoita deoarece sta tachetul mai jos si are toleranta mare.
Imi e frica cand ma gandesc pe mana cui o apuca chiulasa aia ca sa o repare pentru ca are multe smecherii la tacheti.
Ti-am raspuns dar tu nu te lua dupa mine,fa cum crezi tu mai bine.

[cristi1989]

Salut

O sa-ti spun o singura data si nu ma mai repet pentru ca intotdeauna la care le spun ca atunci cand sare distributia se deterioreaza supapele la tipul asta de motor,incep sa ma contrazica ba ca era motorul la ralanti ,ba ca nu avea viteza,NU CONTEAZA,o singura data daca a facut o rotatie completa a prins supapele pe deschis si indoaie intre 2 si 6 buc.
Daca demontezi capacul la culbutori o sa vezi si cu ochiul liber care este indoita deoarece sta tachetul mai jos si are toleranta mare.
Imi e frica cand ma gandesc pe mana cui o apuca chiulasa aia ca sa o repare pentru ca are multe smecherii la tacheti.
Ti-am raspuns dar tu nu te lua dupa mine,fa cum crezi tu mai bine.

Multumesc de raspuns asa de promt stiu ca supapele se duc dar vroiam m-ai mult sa stiu ce s-a putut intimpla adica de ce a sarit de la punct si unde e problema adica fulia de la tacheti sau pinionul de la vibrochen a sarit???lantul sau cureaua unde este sensibil??

[bibanu47]

Pinionul de pe axa cu came se fixeaza pe con si presupun ca nu a fost surubul central strans suficient sau am intalnit pinioane la care conicitatea este deteriorata si nu se mai preseaza pe axa.
Este exclus pinionul de pe vilbrochen deoarece are pana de fixare.